AC HOME: Identyfikacja błędów

Zagrożenie życia z powodu porażenia prądem

Podczas pracy na instalacji elektrycznej stacji ładowania pojazdów elektrycznych istnieje ryzyko porażenia prądem. Wszystkie prace, które wymagają otwarcia stacji ładowania pojazdów elektrycznych, mogą być wykonywane tylko przez elektryka.

Należy również przestrzegać dokumentacji stacji ładowania pojazdów elektrycznych (instrukcja montażu i instrukcja obsługi). Możesz pobrać dokumenty w katalogu produktów.

Istnieją dwie kategorie błędów dla stacji ładowania AC HOME EV: można zidentyfikować niekrytyczne błędy przy użyciu diody LED statusu, która będzie stale podświetlana na czerwono. W przypadku błędów krytycznych dioda LED statusu będzie migać na czerwono.

W większości wypadków błąd niekrytyczny można skorygować za pomocą następujących czynności.

WTYK AC HOME: Odłącz samochód od stacji ładowania pojazdów elektrycznych, a następnie podłącz go ponownie.
GNIAZDO AC HOME: Odłącz kabel ładowania zarówno od samochodu, jak i stacji ładowania pojazdów elektrycznych, a następnie podłącz wszystko ponownie.

Błąd krytyczny oznacza usterkę. Aby zresetować błąd krytyczny, należy ponownie uruchomić stację ładowania pojazdów elektrycznych.

Odczytywanie opisu błędów

Wymaganie wstępne: potrzebny będzie szeregowy adapter USB (np. DSD TECH). SH-U11) i oprogramowanie Configuration Tool AC-Home EV charging box, aby odczytać opis błędu. Oprogramowanie można pobrać z katalogu produktów Weidmüller. Zawsze upewnij się, że korzystasz z najnowszej wersji oprogramowania. Oprogramowanie zostało przetestowane z przeglądarkami Microsoft Edge i Opera.

Upewnić się, że stacja ładowania pojazdów elektrycznych jest wyłączona i ma zerowy potencjał.

Zdemontować stację ładowania pojazdów elektrycznych z płyty montażowej.
Zdjąć osłonę na poziomie podłączenia.
Podłącz laptop do stacji ładowania pojazdów elektrycznych przy użyciu adaptera szeregowego USB podłączonego do płyty montażowej ze złączami RS485 -/A na styku R1 i RS485 +/B na styku R2. Upewnij się, że podłączasz styki A i B, a nie RX i TX.
Zamontuj ponownie stację ładowania pojazdów elektrycznych i włącz ją.
Uruchom narzędzie konfiguracyjne w przeglądarce. Jeśli wystąpią problemy, zmień przeglądarkę.
Potwierdź zastrzeżenia.
Wybierz port COM.

Aby zidentyfikować właściwy port, odłącz adapter szeregowy USB i podłącz go z powrotem. W ten sposób sprawdzisz, który port zniknie na krótko z listy dostępnych portów. Jeśli port nie zniknie, sterownik nie został zainstalowany poprawnie. Ukończ aktualizację systemu Windows lub skontaktuj się z producentem adaptera szeregowego USB, aby zainstalować sterowniki urządzenia.

Jeśli połączenie nie zostanie zrealizowane natychmiast, może być to spowodowane odwróceniem połączeń A i B. Zmień połączenia w adapterze szeregowym USB i spróbuj ponownie:

Po ustawieniu odpowiedniego portu informacje na temat stacji ładowania pojazdów elektrycznych są wyświetlane w narzędziu konfiguracyjnym na stronie stanu.

Przewiń w dół, aby wyświetlić listę błędów.

Wszystkie aktywne błędy oznaczone są czerwoną kropką.

Historia błędów

Od wersji oprogramowania układowego 2.0.0 w historii zapisywanych jest do 96 błędów. Możesz łatwo śledzić sekwencję zdarzeń w historii błędów.

Aby otworzyć historię błędów, kliknij Pokaż historię błędów pod listą błędów.

Zostanie otwarta nowa karta, Historia błędów, zawierająca historię błędów.

Każda kolumna odzwierciedla jeden błąd, a ostatni błąd jest wyświetlany najbardziej po lewej. Przewiń na bok, aby wyświetlić całą historię błędów.

Liczba obok danych poszczególnych błędów to licznik 16-bitowy, który jest akceptowany od wpisu do wpisu. Po zwiększeniu licznika zostanie wyzwolony wpis w historii błędów, a licznik, o którym mowa, zostanie podświetlony na czerwono.

Zielone oznaczenia w sekcji Ogólne wskazują ukończone ponowne uruchomienia. Czas pracy jest zapisywany w milisekundach w liczniku 32-bitowym.

Błąd podnapięciowy występuje sporadycznie i nie jest niczym niezwykłym. Występuje, gdy stacja ładowania EV jest wyłączana, a napięcie w zasilaniu spada tak wolno, że zdarzenie to można nadal zachować jako błąd.

Mogą być wyświetlane następujące błędy niekrytyczne:

Nieprawidłowe CP	Komunikacja z pojazdem jest zakłócona lub pojazd znajduje się w stanie D (wentylacja) lub F (błąd).
Nieprawidłowe PP	Wystąpił problem z podłączonym kablem ładowania.
Zamknięcie ryglowania	Wystąpił problem z ryglowaniem na elemencie wykonawczym.
Prąd zwarciowy DC	Czujnik szczątkowego prądu stałego został wyzwolony.
Za niskie napięcie	Wewnętrzne napięcie zasilające jest zbyt małe.
Przepięcie	Wewnętrzne napięcie zasilające jest zbyt wysokie.
Brak NFC	Komunikacja z modułem NFC jest zakłócona.
Błąd pamięci Flash	Komunikacja z pamięcią konfiguracji była możliwa po uruchomieniu, a teraz jest zakłócona.

Istnieje migający kod dla każdego błędu powyżej wersji oprogramowania układowego 2.1.0.

lockUnlock	1x mignięcie 1x pauza	Wygląda na to, że wystąpił problem z ryglowaniem na elemencie wykonawczym.
lockWiring	2x mignięcie 1x pauza	Wygląda na to, że wystąpił problem z ryglowaniem na elemencie wykonawczym.
c230isCold	3x mignięcie 1x pauza	Stycznik nie zamyka się.
c230isHot	4x mignięcie 1x pauza	Stycznik nie otwiera się.
c12isCold	5x mignięcie 1x pauza	Stycznik nie zamyka się.
c12isHot	6x mignięcie 1x pauza	Stycznik nie otwiera się.
rcdGeneralFault	7x mignięcie 1x pauza	Wygląda na to, że wystąpił problem z czujnikiem szczątkowego prądu stałego.
rcdSelftestFault	8x mignięcie 1x pauza	Czujnik szczątkowego prądu stałego nie jest podłączony lub uległ usterce.
flashNotDetected	9x mignięcie 1x pauza	Nie można odczytać pamięci konfiguracji.
pwrFuse	10x mignięcie 1x pauza	Bezpiecznik elektroniczny napięcia 12 V został wyzwolony.
lockFuse	11x mignięcie 1x pauza	Bezpiecznik elektroniczny elementu wykonawczego został wyzwolony.
ppConnected	12x mignięcie 1x pauza	PP jest sygnałem, który może nie być obecny w wariantach z wtykiem (ze stałym kablem). Jeśli ten błąd występuje z wariantem z gniazdem, występuje problem z konfiguracją.
unrecoverableConfig	14x mignięcie 1x pauza	Nie można odczytać konfiguracji.