Zagrożenie życia z powodu porażenia prądem
Podczas pracy na instalacji elektrycznej stacji ładowania pojazdów elektrycznych istnieje ryzyko porażenia prądem. Wszystkie prace, które wymagają otwarcia stacji ładowania pojazdów elektrycznych, mogą być wykonywane tylko przez elektryka.
Należy również przestrzegać dokumentacji stacji ładowania pojazdów elektrycznych (instrukcja montażu i instrukcja obsługi). Możesz mieć pobierz do dokumentów w katalog produktów.
Łączność z kartonem ładowania pojazdów elektrycznych odbywa się za pośrednictwem dwóch styków: sterującego styka pilotowego (CP) i zbliżeniowego styka pilotowego (PP). Karton ładowania EV i samochód komunikują się ze sobą poprzez styk CP, styk PP jest pasywny. Oba styki odnoszą się do PE jako 0 V. Zwykle przewodnik CP jest biała, przewodnik PP czerwony lub pomarańczowy, a przewód PE jest zielono-żółty.
Obciążenie styka CP jest wyposażone w rezystancja, który przekazuje status A, B, C, D lub F do kartonu ładowania pojazdów elektrycznych. Karton ładowania pojazdów elektrycznych wykorzystuje sygnał ładowania pojazdów elektrycznych (PWM) w celu określenia maksymalnego szerokość impulsu ładowania prąd kartonu. Szerokość impulsu napięć Podczas ujemnej Dopóki wersja nie sygnale Napięcie stałe jest dostępna, istnieje nie 12 V w stanie A, 9 V w stanie B lub 6 V w stanie C.
Jeżeli karton ładowania EV nie wykrywa podłączonego pojazdu, przyczyną może być sygnał CP.
Pomiar napięć DC tryb między CP (dodatnim) i PE (ujemnym) w Użyj multimetru, a nie próbnik napięcia, aby to zrobić.
Jeżeli istnieje napięcie między CP i PE, pomiar nie w napięciu gniazda ładowania pojazdów elektrycznych (karton GNIAZDA) lub na wariantach (złączka przyłączeniowa WTYK wariantów).
WSKAZÓWCE: napięcie 12 V można zmierzyć tylko wtedy, gdy dioda LED statusu karton nie błędu ładowania pojazdu elektrycznego świecą się na zielono, co oznacza, że Z kartonem ładowania AC HOME EV, upewnij się, że karton ładowania EV jest prawidłowo zamontowany na płycie montażowej. Jeśli podpowierzchnia jest bardzo szorstka (gipsowa), karton ładowania EV może wydawać się płaski na ścianie, ale styki mogą nie być w pełni włożone. W takim wypadku uszczelki również nie będą prawidłowo dopasowanie, a wilgotność może przedostać się do kartonu ładowania pojazdów elektrycznych.
